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2014-05-21 來源 :公益時報??作者 :
距離，經常是許多發(fā)展中國家人民無法及時就醫(yī)、遠離教育資源，或難以提升生產效率的一大阻礙。自行車的出現，能為人們的生活帶來多大改變?
世界自行車救濟會(World Bicycle Relief)致力于通過自行車來改變非洲各地貧困人們的生活，協(xié)助當地居民突破距離障礙，讓偏遠地區(qū)的醫(yī)療、教育、經濟得到切實發(fā)展，進而改善當地的生活品質與經濟水平。
自行車帶來的距離革命
世界自行車救濟會的成立契機可追溯自2005年南亞大海嘯后的國際賑災行動。當時，全球知名自行車零件公司“速聯(lián)”(SRAM)的共同創(chuàng)辦人弗雷德里克·代伊(F. K. Day)發(fā)起了該救濟會，呼吁自行車行業(yè)為海嘯地區(qū)重建盡一份心力，捐贈近25000輛自行車到斯里蘭卡，作為救援人員代步與居民災后自力更生的交通工具，發(fā)揮了相當大的社會效益。救災行動結束后，代伊通過世界宣明會(World Vision)牽線，將更多的自行車送到了幅員遼闊的非洲大陸，盼能借此改善更多窮人的生活。
自行車救濟會亞洲區(qū)經理鄭永權表示，救濟會在經營上采取“布局全球”的策略，找出全球各地資源的特性后，發(fā)展不同項目。目前組織可分為三部分：美國負責資源整合、建立各地連結;自行車產業(yè)興盛的亞洲負責供應鏈與研發(fā);最前線的協(xié)助工作者、銷售人員、銷售店面、組裝廠等散布各國，在肯尼亞、南非、贊比亞、津巴布韋等地皆設有分部。
探索可持續(xù)商業(yè)模式
創(chuàng)立之初，自行車救濟會屬于純慈善型的非營利組織，主要依賴外部捐贈。2008年適逢金融海嘯，運營團隊開始思索如何讓自行車救濟會發(fā)展得更好，最后結論是：唯有建立一套穩(wěn)定的商業(yè)模式，才能使救濟會達到規(guī)?；c持續(xù)化發(fā)展。
“社會企業(yè)本身就是一個企業(yè)。”鄭永權表示，過去速聯(lián)出產的高價自行車零件的訴求是針對金字塔頂端的高消費族群，現在需要思考“金字塔底層”的創(chuàng)新，從運營模式創(chuàng)新開始改變。因此，救濟會在原先的非營利組織之下，成立了一間名為“水牛”的有限控股公司(Buffalo Bicycle Limited)，同時也將“水牛”作為打入非洲市場的品牌名稱。救濟會在非洲當地進行市場調查與行銷后，以高價、耐用、高質量的方式，尋求穩(wěn)定的獲利模式，至2013年底，將捐助及銷售數量都算在內，已有16萬輛救濟會旗下的自行車在南非、贊比亞和津巴布韋等非洲國家的土地上奔馳著。
靠向當地銀行貸款買下救濟會的自行車，一位本來一天只能步行、牽著一兩頭牲畜至市集販賣的農夫，便可在自行車上組裝貨架、承載更多牲畜到市集，增加交易所得;一方面償還貸款、雇用員工進行買賣，擴大營業(yè)規(guī)模。另一個例子是自行車救濟會提供肯尼亞一個玫瑰農場的老板300輛自行車，該老板挑出表現好的員工，為他們支付70%的價錢來購買自行車，其余30%則由員工每個月分期付款。對員工而言，這是農場給予他們的肯定，而他們也會因為騎自行車而更加準時上班，進而提升農場整體生產效率，也能逐漸改變當地整體經濟。
而自行車銷售所得的收益會回饋到救濟會，進而被投資用于教育培訓，培養(yǎng)1000多名非洲當地的自行車組裝、維修技工，在當地創(chuàng)造工作機會，并形成自行車產業(yè)鏈。自行車救濟會也以小額分期貸款方式讓窮人買到可供代步的自行車，讓中小企業(yè)與微型創(chuàng)業(yè)者可“借力使力”，通過交通工具改善生產力以及家庭成員看醫(yī)生、受教育的效率。“我們不只是給他魚吃，也不只是給他釣竿、教釣魚，而是嘗試做到‘讓池塘里有魚’。”鄭永權說道。
到當地發(fā)現實際需要
鄭永權認為，即便擁有多年在自行車產業(yè)工作的經驗，在運作自行車救濟會時仍然遇到許多困難。“這是非常真實的戰(zhàn)場。要做社會企業(yè)，一定要讓你的產品跟其他產品有競爭。”他指出，高檔的自行車進入到非洲，定價比中國和印度品牌高昂，但要保證絕對比其他產品有更好的質量，才能克服非洲惡劣的地形。這才是自行車救濟會產品的競爭優(yōu)勢。
他也提到，投身社會企業(yè)，應該拋開想要“豐富我們自己”的浪漫心理，意識到當地人的需求，能夠理解他們的感受更為重要。“常聽人說‘答案在當地’——走入現場，真正了解當地需求之后，才能提出相應的對策。”他說。因此，他每年都要到非洲待上一段時間，實地了解他口中所謂“艱困的最前線”的變化與挑戰(zhàn)。
金字塔底層的翻轉
“窮人的發(fā)展比你想象中的慢，必須要有很長的耐心，終其一生都必須想：還有多少需要改善。”鄭永權表示，金字塔底層人口是全世界人口的八成，這群人在生活上有相當大的“需求”，但他們的需求卻不會自動變成“市場”。自行車救濟會希望建立一個跨世代平臺，將非洲龐大的人口轉化為一個需求能夠被滿足的市場。
“量化的數據可以告訴我們已經幫助多少人，但這不是我們的目標，”鄭永權表示，提升當地的經濟環(huán)境是救濟會持續(xù)努力的目標，“我們希望看到金字塔底層的翻轉。”
(據社企流網站)
