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2014-07-02 來源 :公益時報??作者 : 張明敏
劉建清是四川涼山彝族自治州昭覺縣解放溝鄉(xiāng)的彝族青年，今年30歲的他已經(jīng)是一個7歲女孩的父親.由于村子里自家田地不多，劉建清選擇了到家對岸的一家村屬的制衣廠打工，每月上、中、下旬他都會回家三次看望女兒和母親，但每月僅有的這三次回家之路卻總因一座橋而變得艱難。這座橫跨在兩村之間的簡易橋時常會給劉建清添堵，每次回家他都企盼當天不是雨天。
步步驚心蹚水河
“看這天像是要下雨了，明天準備過河對岸看女兒又要泡湯了。我一個星期沒見她，真想她，她沒時間過來看我，我也不怪她，要怪就怪這橋。”劉建清激動地說。
“只要下雨就不行。”他補充道。
劉建清對于這座簡易橋的不滿已代表了這兩村間青年們的普遍態(tài)度。
當年劉建清和村里青年為了實現(xiàn)自己外出打工理想而修建這座簡易橋，但由于沒有足夠資金和其他資源，再加上當時也沒有科學方法，這座橋的設(shè)計和承載能力，劉建清全然不知。用他的話說，“每過一次都像在和死神博弈”。
2014年6月23日，劉建清長期的擔心終于發(fā)生了轉(zhuǎn)機——由中國扶貧基金會、中國汽車新聞工作者協(xié)會、中國汽車報、江鈴汽車共同發(fā)起的“江鈴·溪橋工程”公益項目將在這里開建第200座橋。橋的建設(shè)將改變解放溝鄉(xiāng)村民出行不便的歷史，改變村民的生活。
從2007年開始，“江鈴·溪橋工程”已經(jīng)走過了8年時間。8年間，隨著江鈴汽車所建橋數(shù)不斷增多，“以橋聯(lián)心”成為了這張溪橋名片的主打。
江鈴汽車董事長王錫高承諾，“今年將在建設(shè)第200橋的基礎(chǔ)上，再增建40座，使‘江鈴·溪橋工程’中由江鈴建設(shè)的橋總數(shù)達到240座”。
抱團取暖的公益
一根筷子容易被折斷，十雙筷子牢牢抱成團。
早在2007年，江鈴汽車就攜手中國汽車新聞工作者協(xié)會、中國汽車新聞工作者協(xié)會、中國汽車報社在中國扶貧基金會成立了“江鈴·溪橋工程”專項基金。從那一刻起，江鈴汽車就通過在全國范圍內(nèi)建橋的方式來踐行企業(yè)的社會責任。在當時國內(nèi)公益項目種類并不太多的情況下，這填補了建橋這一公益領(lǐng)域的空白。
2008年初，江鈴汽車宣布，今后每售出一輛江鈴汽車，集團即為“江鈴·溪橋工程”專項基金捐款10元人民幣，截至2013年底已經(jīng)持續(xù)投入善款900余萬元。除此之外，專項基金還融入了江鈴員工代理商體系、中國汽車報社等的善款，更有江鈴車主、愛心市民的拳拳愛心和涓涓溪流，共同匯成愛的海洋。截至2013年底，“江鈴·溪橋工程”收到援建善款總計1244萬元，其中來源分別是：江鈴股份73%、江鈴集團工會10%、中國汽車報9%、江鈴代理商7%、社會各界1%。
從2007年“江鈴·溪橋工程”成立以來，江鈴一直以開放的心態(tài)迎接伙伴的到來，希望能將橋在全國越建越多，在“江鈴·溪橋工程”走過的8年時間里，有不少伙伴陪伴著江鈴一路前行，但只有江鈴作為發(fā)起方堅持至今。
據(jù)中國扶貧基金會副會長江紹高表示：“目前‘江鈴·溪橋工程’已在全國21個省市自治區(qū)的101個國家級貧困縣，共援建了442座溪橋，總受益人群為70多萬，其中一半以上由江鈴集團捐建。當前，這項公益項目的總捐贈已達到2630多萬元，其中江鈴汽車出資大約1243萬元。”
李勁是江鈴汽車在重慶地區(qū)4S店的經(jīng)銷商。參與江鈴開展胡公益活動，對于李勁來說已經(jīng)成了一種常態(tài)，作為經(jīng)銷商代表，李勁參加了“江鈴·溪橋工程”8周年四川涼山體驗活動，他開著自己4S店的SUV越野車作為隊伍的引導車加入其中。
當被問及從這種活動中能夠得到什么的時候，李勁有些自嘲地說：“得到的是‘利’，但此‘利’非彼‘利’。參加這樣的活動獲‘利’不少，除了飽攬沿途風光、結(jié)交朋友，最重要的是心靈得到滿足。看著老鄉(xiāng)們端上來的美酒、開懷的笑臉，怎不叫人感動?”
“公益應(yīng)該是一種常態(tài)，需要更多的是公眾參與性，參與性首先就是要我們的員工和經(jīng)銷商參加進來。公益需要傳遞，最終目的我們是希望吸引到更多社會公眾也能夠參與到橋的建設(shè)中來。”江鈴汽車的工作人員表示。
重建“溪橋”見執(zhí)著
在“江鈴·溪橋工程”建設(shè)的200座橋中，唯一有一座便民橋被進行了二度建設(shè)。談起這座重建的橋，家住解放溝鄉(xiāng)另一個村寨瓦子村的村民們心里都藏著一個不想說的秘密。
十年前的瓦子村，村間小路大多都是靠村民的雙腳踩踏出來的，更別提橋了。村民要過河就只能蹚水，有時水流急了，村民只能無奈等待。過河的危險正每天威脅著村民出行，但村民們也別無他法。直到有一年村里的一對年輕夫婦被水卷走，終為鄉(xiāng)親們的安全出行敲響了警鐘，期待在滔滔河水上面建起一座便民橋也成為了村民們的期待。但由于鄉(xiāng)里財政資金有限，村民們的期待成為了奢望。
直到2009年，村民的奢望變成了現(xiàn)實，江鈴汽車通過中國扶貧基金會的基層志愿者來這里考察。聽完老鄉(xiāng)和志愿者的講述后，江鈴汽車通過“江鈴·溪橋工程”率先為瓦子村建起了便民橋，解決鄉(xiāng)親們出行之苦。
但有些許遺憾的是，2012年汛期，罕見大雨造成河水暴漲，瓦子村這座曾經(jīng)承載著江鈴汽車和鄉(xiāng)親們美好愿望的便民橋不幸被沖毀。2014年6月23日，還是江鈴汽車來到這里，拿出18萬元在這座被沖毀的便民橋原址上新建一座吊索橋，再次點燃了瓦子村村民生活的希望。
“建橋量只是一個數(shù)值，管建設(shè)更要管質(zhì)量，讓村民安全把河過是‘江鈴·溪橋工程’的宗旨。”江鈴汽車公司一位員工表示。
因地制宜撬資源
在全國“江鈴·溪橋工程”的建設(shè)數(shù)量和質(zhì)量背后，是江鈴汽車有序推進自身公益版圖基礎(chǔ)上的詳細慈善布局。
2007年，“江鈴·溪橋工程”在中國扶貧基金會成立專項基金后，中國扶貧基金會通過自身在全國扶貧系統(tǒng)的影響為“江鈴·溪橋工程”在全國范圍內(nèi)進行摸底，將農(nóng)村偏遠地區(qū)需要架設(shè)過河橋的村寨進行統(tǒng)計篩選，將最需要的地區(qū)先行列入修建行列，同時還與當?shù)卣献?，通過按比例投資修建的方式來撬動政府資源。
按照“江鈴·溪橋工程”中江鈴公司的配置比例，到地方修建的溪橋?qū)凑?:1的比例配套建設(shè)，即江鈴汽車出6萬，當?shù)卣鲑Y6萬，共12萬來保障每一座“江鈴·溪橋”的建設(shè)。
“篩選出最需要建設(shè)的地區(qū)，解決當?shù)匕傩盏某鲂兄畱n，但這絕對不是一蹴而就的，而是一個長時間的過程。與當?shù)卣献?，這種方式可以調(diào)動起地方政府的積極性，讓政府主管部門參與其中，這樣也有利于橋建好后的維護與保養(yǎng)，讓橋的使用壽命延長，盡最大力量實現(xiàn)資源節(jié)約和優(yōu)化配置，這對于項目的可持續(xù)性有很大幫助。”中國扶貧基金會副會長江紹高表示。
目前，擁有良好資源和項目的“江鈴·溪橋工程”正以不竭的動力，強有力地推動著江鈴的慈善事業(yè)前行。
(張明敏)
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