■ 本報(bào)記者 張明敏

    截至10月24日10時(shí)

    據(jù)《北京晨報(bào)》報(bào)道，日前，全國(guó)第一輛公益性流浪動(dòng)物救護(hù)車(chē)改裝完成，卻因向北京市交通委員會(huì)申請(qǐng)?zhí)嘏垂?，而難以上路，只有等待搖號(hào)。北京市交通委員會(huì)證實(shí)稱(chēng)，所有非運(yùn)營(yíng)小客車(chē)必須通過(guò)搖號(hào)獲取牌照，無(wú)特批程序。對(duì)此，部分網(wǎng)友認(rèn)為公益組織用車(chē)也不應(yīng)走捷徑，但也有網(wǎng)友表示，“國(guó)外早有動(dòng)物救護(hù)車(chē)，應(yīng)讓它盡快派上用場(chǎng)”。

    車(chē)輛歸屬方它基金的秘書(shū)長(zhǎng)張小海表示：“這輛車(chē)造價(jià)共65萬(wàn)元，全部來(lái)自于8000多名網(wǎng)友的捐贈(zèng)，經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)團(tuán)隊(duì)10個(gè)月的改造，是全國(guó)第一輛公益性流浪動(dòng)物救護(hù)車(chē)?！?/p>

    張小海說(shuō)，車(chē)牌問(wèn)題讓這輛流浪動(dòng)物救護(hù)車(chē)寸步難行。稍早前，向北京市交通委員會(huì)寄去了特批申請(qǐng)，但未得到批準(zhǔn)，這意味著車(chē)子只能參加北京市小客車(chē)單位普通指標(biāo)搖號(hào)，目前中簽率約為1：33，頗為不易。

    北京市交通委員會(huì)表示，所有非運(yùn)營(yíng)小客車(chē)必須通過(guò)搖號(hào)獲取牌照，無(wú)特批程序。

    張小海表示：“機(jī)構(gòu)本想去北京周邊的城市上牌，辦下來(lái)后再辦進(jìn)京證。咨詢(xún)后發(fā)現(xiàn)，原來(lái)單位申請(qǐng)車(chē)牌須在當(dāng)?shù)卦O(shè)立分支機(jī)構(gòu)，而《基金會(huì)管理?xiàng)l例》第五十條規(guī)定稱(chēng)，基金會(huì)不得設(shè)立地域性分支機(jī)構(gòu)。”

    “也有網(wǎng)友出主意，愿意將指標(biāo)給它基金使用，把救護(hù)車(chē)轉(zhuǎn)至個(gè)人名下。”但張小海表示，“將眾多募款轉(zhuǎn)到私人名下，基金會(huì)的財(cái)務(wù)會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題，也不想使用違規(guī)手段?！?/p>

    最近不少支持者都在問(wèn)救護(hù)車(chē)的使用情況，張小海說(shuō)：“我們只能說(shuō)抱歉，救護(hù)車(chē)還在等車(chē)牌，也希望想到好辦法或能解決這個(gè)問(wèn)題的朋友，與我們聯(lián)系。”

    對(duì)于動(dòng)物救護(hù)車(chē)難上路的處境，人們看法不一。有網(wǎng)友認(rèn)為，“動(dòng)物救護(hù)車(chē)不是非有不可，就應(yīng)該按程序搖號(hào)”，“如果這車(chē)獲得特批，那么以后所有公益車(chē)是不是都能‘走捷徑’？一些打著公益旗號(hào)的不法分子就有空子鉆”，還有網(wǎng)友對(duì)這車(chē)的實(shí)用性產(chǎn)生質(zhì)疑。也有網(wǎng)友指出：“國(guó)外早就出現(xiàn)了動(dòng)物的救護(hù)車(chē)，應(yīng)該讓它盡快派上用場(chǎng)?！?/p>

    究竟該如何看待這件事，《公益時(shí)報(bào)》聯(lián)合新浪公益、問(wèn)卷網(wǎng)、鳳凰公益推出“益調(diào)查”：“你支持全國(guó)首輛流浪動(dòng)物保護(hù)車(chē)特批牌照上路嗎？”

    本次調(diào)查從10月20日持續(xù)至24日，共有3798名網(wǎng)友參與。調(diào)查結(jié)果顯示，57.02%的網(wǎng)友認(rèn)為公益組織用車(chē)不應(yīng)該走捷徑，不支持為此特批牌照。41.23%的網(wǎng)友表示應(yīng)該盡快讓動(dòng)物救護(hù)車(chē)派上用場(chǎng)，因此持支持態(tài)度。

    被問(wèn)及您是否支持公益組織在必要情況下獲得政策優(yōu)待？43.86%網(wǎng)友表示支持，這樣更利于公益組織及時(shí)發(fā)揮作用、造福社會(huì)。49.12%的網(wǎng)友表示不支持，政策面前人人平等，不能隨便開(kāi)先例。有7.02%的網(wǎng)友表示看情況，需要根據(jù)具體事件酌情考慮。

    在被問(wèn)及您覺(jué)得什么方式救助流浪動(dòng)物最為有效？46.49%的網(wǎng)友覺(jué)得，應(yīng)該通過(guò)有效阻擊流浪動(dòng)物繁殖，及時(shí)絕育減少數(shù)量，達(dá)到參與救助目的。排第二位的是政府制定相關(guān)動(dòng)物福利政策，按照政策指引有序參與，持這一觀點(diǎn)的網(wǎng)友占34.21%。19.30%的網(wǎng)友則表示，需要通過(guò)公益組織加大倡導(dǎo)，提高公眾動(dòng)物救助意識(shí)，讓生命面前人人平等。

    網(wǎng)友留言：

    188****8133：支持給救助車(chē)走捷徑上牌！這是國(guó)內(nèi)文明程度向國(guó)外看齊的第一步，政府應(yīng)該予以支持！

    曉旭：外國(guó)有的中國(guó)就應(yīng)該有？

    懶貓：人還救不過(guò)來(lái)呢~

    一個(gè)人的世界：這樣北京就沒(méi)有流浪貓了？

    瘋狂世界：動(dòng)物救護(hù)車(chē)？動(dòng)物畢竟是少數(shù)人的寵物，不能占了廣大人民的資源。